Янгон

Янгон однажды рассмотрели как самый чистый город Юго-Восточная Азия, это даже с энтузиазмом на-зывали «королева городов». В настоящее время это далеко не так. Из-за роста не поддающегося контролю бур-ного населения Янгон повернулся к одному из наибольших азиатских городов - гигантов, со всем вытекаю-щими от этого проблемы - заг-рязнение, транспортные стопоры, давка. Однако и теперь город подобен более вероятно на большом дерев-ню, чем к «каменным джунглям».

Новый город был спроектиро-ван и построен в регулярном сти-ле с улицами, идущими строго с севера на юге и с Запада на востоке. Фразер, который впослед-ствии развивал общий план реконструкции Сингапура, был главным архитектором лей-тенант.

Во время Второго мирового вой-ны Бирма была занята японским языком. Англичане дали решающий бой им 23-ьего февраля 1942 в Ситауна - последняя граница на подходах к капиталу. После пора-жения британские армии вынуж-дены должны были уехать 7-ого марта из Рангуна горя-щего, только чудом избе-жав окружающая среда и категорическое поражение.

Город ограничен с юга и Запада у реки Янгона (также это известно как Хлайн), и с востока - канал Pazundaung. В каждой из городских областей назва-ние. Центр примыкает к непосред-ственно к реке. Это сломано на квар-талы точной сеткой улиц, пересека-ющихся под правильным углом. Прохо-дящая с севера на юге улицы Sule-pagoda-sort делит центр на два о равном ча-сти. С Запада на востоке есть четыре проспекта: в одной четверти на юг от центральной станции Ry улица нахо-дится Bodzhiuk-aun-dignity с рынком; на юг они быть улицей Anavratha; все еще на юг - улица Mahabandula, разделенный на два, расстается пе-рекрестком с круглым движением; проспект после на юг - улица Merchent-вид передает южный парк гра-нице Mehaboolanda. Умеренные узкие маленькие улицы, пересекающие проспекты централь-ные с севера на юге, числа обо-значаются (с 1 - 60), но во всех третья шестая часть из них, являются названием. Пагода Шведагон находится в 4 км на север от центра города.

Из Янгона есть две линии железнодо-рожные. Большинство популяр-ное руководство - Янгон - Ман-далай, Поезда замедляются и не слишком удобные. Би-леты продают на станции Ry или в офисе.

На реке на кате-ре (даже если это на подводных крыльях) занимает путешествие много време-ни. В течение сухого сезона есть опасность сесть на песчаный, чтобы управлять банком.

Плата за проезд на автобу-се зависит от расстояния. Кроме обычных автобусов, как правило, переполненный (15-70 чатов), автобусы с кондиционером (от 30 чатов) и такси неподвижного маршрута (пере-днее место - от 30 чатов, назад - от 15 чатов). Чтобы управляться в маршрутах и указаниях, это объединено, потому что они написаны в соответствии с бирманскими письмами и циф-рами.

Бирманский добрый велорикши отличается, что пас-сажир сидит близко к водителю. Фактически, название объясняет договоренность места места пассажи-ра. Поездка стоит приблизительно на 200 чатах/км.